まともに運転できなかったンゴ…

ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝみたいな

>>2
左右の足別々に動かすとか無理ンゴ

一番混む時期やろ教習

>>3
せやで
大学生ばっかりや

ATにしとけ

>>6
うち農家継ぐから絶対マニュアルじゃないとあかんのや

そんな下手な奴おるわけないやろ

>>8
わいがおるんだよなぁ

慣れるしかないよな

>>9
本来なら最初の運転の授業でギアチェンジなれるところまでやるらしいンゴ

難儀ね

>>11
車降りた後ないたいんご

半クラの感覚おぼえるしかない

>>13
クラッチ全踏み→アクセルちょい踏み→この後半分くらいまで一気にクラッチ離してええんか？

>>18
クラッチ全踏み→アクセルちょい踏み→
これが既に間違い

クラッチじわらせてほんの少し動き出したら
アクセルじわらせて
同時にクラッチもじんわり離す
最初はこんなもん

>>22
どの先生にもギアチェンジ発進停止の時最初に思いっきりクラッチ踏めって言われるんやが

>>25
教習所ではそういう風にしかおしえんわなぁ
クラッチ全踏みは別にいいねん
発車時にアクセル踏み込みすぎたら
どったんばったんなったり急発進するから
ほんまはクラッチじんわり→アクセルちょいちょい
ぐらいが
スムーズやねん

>>30
つまり全踏みはエンストの確率減らすためなんか？
発進時の回転数は1000～2000くらいと言われた

>>33
せやな。あとは体で感覚をおぼえるんや。

乗り越しせんようにがんばやで

>>33
ほんまは1000rpmもなくても発進できるねん
ようするにクラッチ繋がった時点で
エンジンにとんでもなく
負担かかってエンジン回転落ちちゃうから
それを防ぐためにアクセルで調節するねん
繋がってしまえば回転数なんてどうでもよくて
スピードキープできるかどうかよ

半クラで動き出したらあとは音やな

>>14
メーター見すぎてキレられたンゴ

あとワイは半クラで半分クラクションならして教官と仲良くなったで

>>15
そんなんやったら怒鳴られものやわ

高速教習の高速入るちょっと前の発進でワイがエンストした時同乗者びくびくやったやろなぁ…

>>19
高速はオートマでやるらしい

ギアを上げるときは回転を落とすギアを下げるときは回転をあげるんやぁ！

>>27
アホわい、全く理解できない

あまりにもエンストしまくってATに変えたワイ、RX7に乗りたくて限定解除しよか考え中

そのうち慣れるやろどうせハンコもらえるし路上行く前に慣れとけ

教官に教習所で最も危険な奴、一緒に乗りたくない奴と言われたワイ、今ではゴールド免許やで

MTの初めは何のためにクラッチ踏むのか分からんかったわ
youtubeでエンジンとかクラッチの動画漁りまくったわ

実際社会に出て乗ると、うわっMTウザッ　ってなるでｗ

ワイも最初は難しさに絶望したけど2ヶ月で免許取れたからへーきへーき
慣れるで